Praia do Y

Oi gente, como estão vocês?? Como sempre espero que bem. Hoje a postagem é sobre a Praia do Y, localizada na ponta sul da ponte Newton Navarro. Espero que gostem da postagem de hoje.

Praia do Y

Localizada na foz do Rio Potengi, a Praia do "Y" é um misto de água doce com salgada, formando uma praia tranquila e sem ondas. É uma área militar, integrada ao Hotel de Trânsito Água de Coco (HTAC), de onde se tem uma vista belíssima das dunas de Genipabu e da Praia da Redinha.

Parque da Cidade Dom Nivaldo Monte

Oi gente, como estão vocês?? Como sempre espero que bem. Hoje trago para vocês uma postagem sobre o parque da cidade. Esta obra tão bela, porém desvalorizada. Espero que gostem da postagem de hoje.

Parque da Cidade Dom Nivaldo Monte

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

O Parque da Cidade Dom Nivaldo Monte, ou simplesmente Parque da Cidade, é um parque urbano localizado na cidade de Natal, no estado brasileiro do Rio Grande do Norte. O parque foi inaugurado em 21 de julho de 2008 com projeto arquitetônico de Oscar Niemeyer.

O Parque:

Seu nome é em homenagem a Nivaldo Monte, bispo brasileiro e arcebispo da cidade. O parque ocupa 64 hectares, localizado entre os bairros de Candelária, Cidade Nova e Pitimbu. É a primeira Unidade de Conservação Municipal objetivando preservar uma das principais áreas de recarga de água subterrânea da capital potiguar, constituindo uma das mais belas paisagens dunares do Rio Grande do Norte. Sua estrutura abrange dois estacionamentos (Leste-Oeste), dois pórticos de entrada, cinco trilhas pavimentadas (6,5 km), quatro unidades de descanso, quatro baterias de banheiros, biblioteca, auditório, centro de educação ambiental, um monumento com 45 metros de altura, constituindo memorial da cidade e mirante.

Interdição

Inaugurado em junho de 2008, pelo então prefeito de Natal, Carlos Eduardo Alves, o parque passou poucos meses à disposição da população com algumas obras ainda inacabadas. Com a chegada da nova gestão, em janeiro de 2009, o parque foi interditado por diversos fatores, inclusive a falta de uma previsão financeira, por parte da antiga gestão, para manter o funcionamento do local. Entretanto, passados quatro anos, o parque ainda nunca foi totalmente concluído e o mirante nunca retornou ao funcionamento.

A Capitania das Artes

Oi gente, como vão vocês? Espero que bem. Então queridos leitores, hoje trago um ícone da cultura potiguar. A Capitania das Artes. Este prédio com esta fachada icônica, é um importante espaço para a nossa cultura, e hoje abriga o ballet Municipal de Natal, uma biblioteca e também um programa de inclusão digital do governo. Que tal conhecermos um pouco a história desse prédio? É só conferir abaixo. Até próximo domingo.

A Capitania das Artes:

O Prédio da antiga Capitania dos Portos de Natal está localizado à Av. Luís da Câmara Cascudo, antes Rua da Cruz e também Av. Junqueira Aires, uma das mais antigas ruas da cidade, em pleno Corredor Cultural. O edifício foi construído no final do século passado, no mesmo local onde existia outro prédio, que de 1830 a 1862 serviu de sede ao governo provincial.

Construída no final do século passado, em alvenaria de tijolo, que serviu de sede ao Governo do Estado, é possível terem sido aproveitadas, no novo prédio, algumas de suas paredes, denunciadas pela existência de alvenaria de pedra preta ou de maré, muito comum nas construções mais antigas do litoral nordestino. É uma edificação em estilo neoclássico, tendo como elemento mais forte a fachada, que se caracteriza pela simetria, ritmo dos cheios e vazios e pelos frontões que a compõem.

No dia 12 de agosto de 1873, foi instalada a Companhia de Aprendizes de Marinheiros, em prédio próprio na margem direita do Potengi. Ao que tudo indica, foi ampliado o velho palácio presidencial. No local, a Companhia funcionou de 1873 a 1885 e, novamente, de 1890 a 1898.

Demolido o velho casarão, no mesmo local foi edificado um novo prédio que serviu de sede à Capitania dos Portos até o ano de 1972. O prédio abandonado ficou fadado à destruição pela ação do tempo e do abandono. Somente em 1972, a sede foi transferida para a Rua Chile, 232, Ribeira, onde funciona até hoje. A transferência ocorreu devido à necessidade do acesso ao mar, coisa que não existia na antiga sede. O Rio Grande do Norte recebeu a segunda Capitania dos Portos do País no dia 03 de outubro de 1847.

O prédio, que foi tombado em âmbito estadual em 11 de agosto de 1988, foi revitalizado pela Prefeitura do Natal, através do projeto de restauração elaborado pelo arquiteto João Maurício de Miranda, que recuperou os elementos que compõem a fachada principal do edifício.

A Fachada do prédio foi a única peça que permaneceu de pé, resistindo e desafiando o tempo. Vazada por muitas janelas, a fachada principal do prédio apresenta ainda dois frontões triangulares nas extremidades da parede e encontra-se emoldurada por cornijas e pilastras que marcam de forma bastante severa a edificação.

Por trás daquela parede, foi construído o prédio que serve de Espaço Cultural da Cidade. O antigo prédio, que já viveu o seu período de esplendor, depois de conhecer a decadência e a ruína, ressurgiu, desenvolvendo uma das mais nobres funções, que é a de servir à cultura. 

Foto do Antigo Prédio:

Fotos Atuais:

Fonte: http://www.natal.rn.gov.br/funcarte/paginas/ctd-24.html

O Palácio do Governo

Olá gente, como vão vocês? Como sempre, espero que esteja tudo ótimo com vocês. Eu sei que hoje não é domingo, mas é porque ontem tive um problema pessoal, que me impediu de fazer a postagem. Peço desculpas. Mas vamos a postagem então. Hoje eu trago para vocês uma postagem sobre o antigo palácio do governo, o Palácio Potengi, ícone da arquitetura neoclássica na cidade. Espero que gostem da postagem de hoje, e até o próximo Domingo.

O Palácio da Cultura

O Espaço Cultural Palácio Potengi, ou simplesmente Palácio Potengi ou Palácio da Cultura, é um imponente prédio histórico que data do século XX. Em estilo neoclássico, foi sede do governo até a década de 1980, e, antes disso, abrigou a Assembléia Provincial. O prédio é tombado pelo Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

Está localizado na Praça Sete de Setembro, Centro da cidade, em local de fácil acesso. Difícil é encontrar um lugar para estacionar. O ambiente é aparentemente simples, mas guarda os traços da Arquitetura Neoclássica de da Cidade do Natal.

No início o acervo era relativamente pobre, mas com o passar dos anos, especialmente nos mais recentes, foram adquiridas muitas obras, especialmente na área de Cultura Popular, artistas locais, nacionais e internacionais.

Viaduto de Ponta Negra - Postagem de hoje do blog

Oi gente, como estão vocês?? Como sempre espero que bem. Hoje trago para vocês uma postagem sobre o viaduto de ponta negra. Só que hoje vai ser um pouco diferente, pois sei que todos sabem o quanto esta obra é importante para a nossa cidade, então trago para vocês uma foto dele no ano de 1974, e várias fotos minhas de como ele está na atualidade. Espero que gostem.

Viaduto de Ponta Negra em 1974
Fonte: http://blogdomanuelferreira.blogspot.com.br/2013/04/viaduto-de-ponta-negra-em-natal-rn-em.html

Ponte Newton Navarro - Primeira Mega Postagem

Oi gente, como vão vocês?? Espero que bem! Domingo, dia de postagem no blog, dia feliz!! Só que hoje não é um domingo qualquer, pois hoje é dia de novidade no blog. Hoje é dia de lançamento de uma nova modalidade de postagem no blog, que eu denominei Mega Postagem, Porque? Pelo simples fato dela ser uma postagem muito maior do que as comuns, e como muito mais fotos e conteúdo. E porque hoje? Olhem o marcador de visitas, chegamos a visita de número 1000. \0/ E é claro que não deixaria este marco passar despercebido, por isso trago para vocês esta postagem super especial hoje. Desde já agradeço a todos vocês que desde já admiram meu trabalho, obrigado a todos vocês queridos leitores, sem vocês este blog não teria sentido. Mas vamos deixar de enrolação e vamos a postagem do dia, não é não?? E hoje eu trago  para vocês um dos marcos arquitetônicos mais recentes da nossa cidade, a ponte Newton Navarro, mais conhecida como a Ponte "Nova" por nós potiguares. Trago um pouco da história desta ponte, imagens de como o local era antes da ponte, do projeto, e finalizando, trago para vocês 27 fotos, isso mesmo 27 fotos de minha autoria da ponte como está atualmente. Espero que gostem da postagem.

- Ponte Newton Navarro - A Maior e Mais Alta Ponte Estaiada do Nordeste:

A Ponte de Todos - Newton Navarro está localizada na cidade de Natal, capital do estado brasileiro do Rio Grande do Norte. Ela liga os bairros da Zona Norte de Natal e os municípios do litoral norte do estado aos bairros da Zona Leste de Natal e do litoral sul, além de outras regiões da cidade passando pelo Rio Potengi. Devido a sua altura e imponência, logo virou atração turística.

A principal finalidade é a desobstrução do tráfego da Ponte de Igapó, melhorar o acesso ao futuro Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante e a novos empreendimentos que vem se instalando na região norte, além de facilitar e aumentar o fluxo de turistas no litoral norte e facilitar a saída dos moradores da Zona Norte para os bairros do centro da cidade e outras zonas da capital.

O seu nome homenageia Newton Navarro, um importante artista potiguar.

Sobre Newton Navarro, a Pessoa Homenageada na Ponte:

Foto de Newton Navarro - Acervo Familiar
Fonte: http://sombradaoiticica.wordpress.com/2009/12/24/newton-navarro-e-sua-cidade/

Newton Navarro Bilro (Natal, 8 de outubro de 1928 — 1992) foi um dramaturgo, poeta, desenhista e pintor brasileiro.

Em suas pinturas e obras retratava, principalmente o bairro da Redinha e o Bairro Ribeira/Santos Reis, o Rio Potengi e os pescadores.

Justamente por esse motivo que em homenagem a ele foi dado o seu nome a Ponte Forte – Redinha, por ligar os bairros que ele retratava.

A Ponte

A ponte, cujo trecho estaiado foi projetado pelo engenheiro italiano Mario de Miranda, possui cerca de 1,8 km de extensão dos quais cerca de 500 metros são sustentados por cabos de aço presos a dois blocos centrais de 110 metros de altura, e o restante sustentado por vãos convencionais. A ponte tem uma iluminação cênica e rodoviária, além de uma curva de quase 90º na descida no sentido Zona Norte-Centro (litoral norte-litoral sul), o que implica na instalação de redutores de velocidade.

Números

CARACTERÍSTICA	INFORMAÇÃO
Altura da pista no vão central	55,10 m (equivalente a um prédio de 18 andares)
Peso	170 milhões de quilos
Número total de estais (cabos de aço)	144 unidades
Inclinação da rampa	5,80%
Volume de concreto	62.930,00 m³ (dos quais 70% são de concreto protendido)
Quantidade total de aço	8.621.526 kg
Capacidade	60 mil veículos/dia
Linhas de ônibus circulantes	9 linhas (75A, 75B (as duas primeiras, com exceção dos domingos e feriados), 78A, 84, 85, 160A, 160B, I e U (as duas últimas, apenas nos sábados, domingos e feriados))
Valor da obra	R$ 194 milhões (valor inicial era de R$ 170 milhões)
Festividades de inauguração	Data: 6 dias de inauguração (16 de Novembro de 2007 a 21 de Novembro de 2007) Valor das festividades: R$ 1 milhão e 150 mil

Na semana compreendida entre 21 e 25 de Setembro de 2009, a ponte passou a ter o tráfego interditado seis vezes por dia, em períodos de cinco minutos de duração. O objetivo foi realizar uma medição das tensões nos estais através de um sensor interno, para averiguar o estado dos mesmos.

Construção em fotos: (Fonte: Google)

CONTROVÉRSIAS:

A Ideia, o Começo, as Obras:

O projeto da ponte, oficialmente, veio desde 1992, na então gestão do prefeito Aldo Tinoco. Porém para algumas construtoras, a obra parecia impossível e não acreditavam que o estado teria capacidade para executar uma obra de tamanha magnitude. O projeto ficou "adormecido" por quatro anos. Até que em1996, Wilma de Faria, então prefeita da capital potiguar, trouxe novamente o projeto a tona, mas só quando ela assumiu a governadoria do estado em 2002, conseguiu por a ideia em prática. E em 2003, o governo assumiu a responsabilidade da obra. E em 2004 foi aberto um novo edital de licitação.

As obras começaram oficialmente em 24 de outubro de 2004. Durante o ano 2005 a obra seguia em ritmo lentíssimo, e cheia de empecilhos que atrasavam a obra. Entre estes vários escândalos de superfaturamento envolvendo a governadora, e várias datas de inauguração adiadas. Em 2006 havia uma delas, mas a ponte não foi inaugurada. Depois, novamente marcaram a inauguração para Junho de 2007, quando também não ocorreu.

Vários empecilhos impediam a inauguração da ponte, os principais eram a instalação do sistema de proteção (defensas) nos dois pilares do vão central da ponte, e a desapropriação dos terrenos próximos a ponte, para o acesso a mesma. Com a demora das desapropriações, a Secretaria de Infra-Estrutura (SIN), resolveu construir na cabeceira da Avenida João Medeiros Filho (avenida de acesso a ponte), uma rótula/giradouro, que vai receber o fluxo de veículos tanto no sentido Santos Reis/Redinha, como Redinha/Santos Reis. Lembrando que a rotula/giradouro é uma "medida provisória" para que a ponte seja inaugurada, mas as desapropriações dos terrenos vão continuar para que seja restabelecido o projeto original, que é a construção de um viaduto para o acesso a ponte.

Inauguração:

A ponte foi liberada para o tráfego de veículos, pedestres e ciclistas, as 8:00 da manhã do dia 21 de Novembro de 2007, momentos antes, um homem se jogou da ponte e faleceu, após o tráfego liberado, milhares de natalenses cruzaram a ponte; apesar das placas de proibição, vários chegavam a parar os carros na ponte, para pode olhar a paisagem e pode tirar fotos, o que ocasionou, um enorme engarrafamento, mesmo com a chegada de guardas de trânsito no local, o engarrafamento se agravou.

Benefícios:

A ponte trouxe vários benefícios, entre eles, está a desobstrução do tráfego da Ponte de Igapó que melhorou muito, apesar de ainda ter um elevado tráfego de veículos e congestionamentos em certas partes da ponte e da avenida de acesso a ela. Outro benefício é a valorização dos imóveis do litoral norte do estado e da Zona Norte de Natal, chegando a 200% de valorização. Outros benefícios são a chegada de vários empreendimentos na Zona Norte, como o Natal Norte Shopping, Carrefour e Atacadão, e ainda o aumento de turistas no litoral norte e a chegada do futuro-novo Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante, que promete ser o maior aeroporto de cargas e passageiros da América Latina.

Trivia:

A ponte era vista como o maior estímulo ao desenvolvimento da Zona Norte de Natal e do litoral norte. O jornal Tribuna do Norte em seu artigo "Ponte não traz frutos esperados" cita que a ponte não trouxe, ainda, os frutos esperados para o desenvolvimento turístico da região, destacando que outras ações precisam ser implementadas na área de infraestrutura, para a indução do desenvolvimento turístico. O artigo também destaca que a região carece de uma estrutura viária melhor, como a falta da construção do Complexo Viário da Redinha nos entroncamentos das avenidas João Medeiros Filho e Conselheiro Tristão, previsto no projeto original da ponte e que até hoje não saiu do papel.

A ponte também era vista como uma solução ao problema do transito na saída e entrada para a região norte da cidade. Entretanto, pouco depois de dois anos de sua inauguração, a ponte se tornou um dos pontos críticos do transito na capital potiguar, especialmente no início da noite. Os principais problemas no local são o semáforo na rotatória (que em seu lugar era para estar o tal Complexo Viário da Redinha) e a falta dos acessos para receber o grande fluxo de carros. Como os outros pontos da Zona Norte, os motoristas não têm outras alternativas.

Fotos Atuais da Ponte:

Fonte do Texto:

 http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_Newton_Navarro